| События Serpukhov Streetchallenge / Осенний сезон 2010 / 2010-11-09 13:40:33 Параллельная гонка в межсезонье WRCars. Отчёт от 6 ноября.
Всё же в межсезонье есть жизнь. И для тех, кто не желает успокаиваться и продолжает гоняться, на автодроме «Лидер» 6 ноября, прошла Параллельная гонка!
Постепенно продолжаем прививать и привлекать новых участников для гонок в самом активном, динамичном и напряжённом формате, который по эффектности уступает только гонкам с контактной борьбой.
И один из самых значительных плюсов таких гонок, это призовые за которые борются все участники. На старте каждый имеет равные шансы, выход в полуфинальные заезды решается в квалификации, по всем знакомой системе гонки со временем, 2 быстрых круга и один лучший в зачёт.
Думаю, большинство знакомы с системой ралли, когда гоночный уикенд завершается такими же параллельными гонками – ралли суперспешл. Именно здесь вы имеете непосредственную возможность на практике испытать дух соревнований, провести разноплановые гонки, завоевать призовые и встретиться лицом к лицу в очной дуэли с соперником.
Начинаются соревнования и приветствуем двух новых людей: Константина Кошелева и Николая Железняк. У Константина красивая, практически идеальная легендарная «копейка», белые диски, аптечка на бардачке, всё очень стильно и красиво, он выступает в классе А. Николай же попадает в Анлим, со своим 313 сильном «монстре» Nissan 350Z, со звучным рыком и большим спойлером! Среди приятных неожиданностей, стал визит Алексея Новикова, в конце лета ставший регулярным участником спринтов и Алексея Иваненко, участника той самой битвы RX8 vs. GTI.
В квалификации всё прошло достаточно ровно, участники использовали не более двух попыток каждый, и даже Максим Белоцкий не показывал рекордных секунд, но в своём классе всё равно с запасом был впереди. Трек, кстати был немного влажным, что в вечернюю погоду не добавляло сцепления и несколько осложняло задачу показывать быстрые секунды. К сожалению, не нашлось соперников на параллельные старты Константину Кошелеву в класс А. Практически одинаковые времена Артёма Каменского и Николая Железняк, предполагали красивую борьбу в финале объединенного класса Анлим, но тут желание участвовать в нём изъявил также Алексей Иваненко и после внесения стартового взноса, стал третьим и поехал полуфинал с Артёмом Каменским, Николай же ждал победителя в финале.
В финале он дождался Алексея Иваненко, который в ожесточённой борьбе обошёл Артёма Каменского, каждый раз пересекая линию финиша по истечению полукруга они были нос к носу, но на финише Алексей неизменно оказывался впереди, за счёт более чистого прохождения по трассе, итак он в финале, а Артём завоёвывает третье место. У Николая по сравнению с Алексеем более мощный автомобиль, но опыт на стороне Алексея. Первый заезд, первый круг они идут вровень, но мощность она реализует себя только на прямых, которых здесь немного, Николай едет очень агрессивно, на грани вылета в каждом из поворотов, особенно не хватает место для торможения перед входом в эску, внутреннюю петлю на трассе, на втором круге он пытается ещё ускориться, чтобы выиграть, но несколько небольших помарок приводят к поражению. Второй заезд: Николай собран, едет куда более аккуратно, но и Алексей не уступает, до последнего сектора у Николая сохраняются шансы отыграться, но..задняя ось улетает за пределы поребрика на газон – машина встаёт поперёк трассы, а Алексей уже на финише! Так становится известен победитель Анлима, у Николая же второе место, что тоже отлично для дебюта, который вышел очень красивым и зрелищным.
Заезды в Б классе начинаются с победы Макисма Белоцкого над Алексеем Новиковым, равной борьбы тут практически и не могло быть из-за разницы в автомобилях, да и ошибок Максим не допускал, поэтому он отправляется в финал, а Алексей в малый финал за третье место. Но вот второй полуфинал стал самым напряжённым из всех. Владимир Мануйлов ехал с Алексеем Иваненко, который потом выиграет объединённый анлим, и проигрывает первую гонку. Оба едут на максимуме, всё классно, быстро, без ошибок, до самого финиша обе машины едут с одинаковым временем, отыграться тут очень сложно. Но Владимир сделал это! Справился с нервами и одержал две подряд победы после поражения в начале, и он в финале. Малый финал за третье место, снова выезжает Алексей Иваненко, но уже против Алексея Новикова. К чести Алексея Новикова, хотя он и проиграл и остался без наград, но подарил нам острое соперничество, не смотря на разницу в скорости. В финале же, как мы помним встречаются Владимир Мануйлов и Максим Белоцкий, до того никогда не встречавшиеся в очной дуэли на трассе, не смотря на большой опыт выступлений на Лидере. Не знание соперника добавляло шансов Владимиру, Максим мог ошибиться или потерять концентрацию, а Владимиру просто нужно было ехать в свою силу, что он и сделал. Выиграл же Максим, и одержал вторую подряд победу в параллельных гонках, а серебро Владимира заслуживает большого уважения и восхищения его нацеленностью на победу!
Приятным сюрпризом стало количество зрителей, которых было больше чем участников и на награждении все получили должные овации!
Квалификация:
Класс А
Константин Кошелев ВАЗ 21011 – 1.26.441
Класс Б
Максим Белоцкий Renault Clio RS II – 1.04.193
Владимир Мануйлов Mitsubishi Lancer X – 1.06.805
Алексей Иваненко Audi TT – 1.07.488
Алексей Новиков VW Scirocco – 1.07.882
Класс В
Артём Каменский Subaru Impreza WRX – 1.08.864
Класс Е
Николай Железняк Nissan 350Z – 1.08.820
Первый полуфинал Класс Б:
Алексей Новиков VW Scirocco vs. Максим Белоцкий Renault Clio RS II
Счёт 0:2
Второй полуфинал Класс Б:
Владимир Мануйлов Mitsubishi Lancer X vs. Алексей Иваненко Audi TT
Счёт 2:1
Полуфинал в объединённом классе Анлим:
Алексей Иваненко Audi TT vs. Артём Каменский Subaru Impreza WRX
Счёт 2:0
Малый финал за третье место Класс Б:
Алексей Новиков VW Scirocco vs. Алексей Иваненко Audi TT
Счёт 0:2
Финал за первое место Класс Б:
Владимир Мануйлов Mitsubishi Lancer X vs. Максим Белоцкий Renault Clio RS II
Счёт 0:2
Финал в Анлиме:
Алексей Иваненко Audi TT vs. Николай Железняк Nissan 350Z
Счёт 2:0
Призовые:
Класс Б
1 место - Максим Белоцкий Renault Clio RS II – 2400
2 место - Владимир Мануйлов Mitsubishi Lancer X – 1200
3 место - Алексей Иваненко Audi TT – 400
Объединённый класс Анлим:
1 место - Алексей Иваненко Audi TT – 1700
2 место - Николай Железняк Nissan 350Z – 1000
3 место – Артём Каменский Subaru Impreza WRX - 300 |
| События Serpukhov Streetchallenge / Осенний сезон 2010 / 2010-11-03 15:51:46 Отчёт о Гонке чемпионов WRCars 2010.
Все звёзды на автодроме «Лидер» 30 октября.
[u]Квалификация:[/u]
Алексей Курилкин 1.11.719
Дмитрий Милицын 1.12.091
Давид Рамишвили 1.12.199
Владислав Аллахвердов 1.12.318
Максим Белоцкий 1.13.350
Сергей Герасимов 1.15.156
Винсен Лабедан 1.16.066
Павел Васищев 1.16.196
Владимир Мануйлов 1.17.396
Татьяна Шаталина 1.18.944
Александр Гонсалез 1.20.740
Максим Карнаухов 1.20.757
Параллельная гонка:
[u]Полуфинал Класс «Б»[/u]
Алексей Курилкин VW Golf R32 vs. Татьяна Шаталина MMC Lancer Ralliart
2.25.95 / 2.42.092
2.26.23 / 2.40.850
Счет 2:0
Максим Белоцкий Renault Clio RS II vs. Сергей Герасимов VW Golf V GTI
2.33.898 / 2.34.58
2.-------- / 2.33.598
Счёт 2:0
[u]Полуфинал Класс «В»[/u]
Дмитрий Милицын VW Scirocco vs. Максим Карнаухов Smart Roadster
2.27.686 / 2.46.67
2.26.66 / 2.43.673
Счёт 2:0
Винсен Лабедан Subaru WRX STI vs. Павел Васищев Toyota Levin
2.34.899 / 2.34.700
2.34.78 / 2.35.017
2.34.429 / 2.34.62
Счёт 2:1
[u]Малый финал за третье место Класс «Б»[/u]
Татьяна Шаталина MMC Lancer Ralliart vs. Сергей Герасимов VW Golf V GTI
2.39.18 / 2.33.666
2.39.572 / 2.32.80
Счёт 0:2
[u]Малый финал за третье место Класс «В»[/u]
Максим Карнаухов Smart Roadster vs. Павел Васищев Toyota Levin
2.42.93 / 2.34.824
2.39.968 / 2.34.40
Счёт 0:2
[u]Финал за первое место Класс «А»[/u]
Владимир Мануйлов Mitsubishi Lancer X vs. Александр Гонсалез Honda Integra
2.39.00 / 2.43.293
2.39.603 / 2.42.11
Счёт 2:0
[u]Финал за первое место Класс «Б»[/u]
Алексей Курилкин VW Golf R32 vs. Максим Белоцкий Renault Clio RS II
2.26.051 / 2.45.85
2.24.74 / 2.27.80
Счёт 2:0
[u]Финал за первое место Класс «В»[/u]
Дмитрий Милицын VW Scirocco vs. Винсен Лабедан Subaru WRX STI
2.27.192 / 2.33.45
2.28.20 / 2.37.750
Счёт 2:0
[u]Финал за первое место Класс «Д» Анлим[/u]
Давид Рамишвили Subaru S204 vs. Владислав Аллахвердов MMC Lancer Evo IX
2.24.025 / 2.22.94
2.23.54 / 2.21.411
Счёт 0:2
Ошибка Винсента:
[img]http://img838.imageshack.us/img838/9166/164060436.jpg[/img]
[img]http://img52.imageshack.us/img52/8687/164060438.jpg[/img]
[img]http://img197.imageshack.us/img197/4879/164060439.jpg[/img]
[img]http://img839.imageshack.us/img839/7673/164060442.jpg[/img]
[img]http://img838.imageshack.us/img838/5923/164060446.jpg[/img]
[img]http://img52.imageshack.us/img52/6137/164060448.jpg[/img]
[img]http://img251.imageshack.us/img251/6004/164060450.jpg[/img]
[img]http://img840.imageshack.us/img840/2527/164060455.jpg[/img]
Здравствуйте, уважаемые дамы и господа, сезон близится к завершению, но впереди у нас новая глава. Стоит отдать должное этому году: мы провели семь ежемесячных чемпионатов на автодроме «Лидер» в рамках WRCars, дали старт 28 гоночным этапам, 46 различных пилотов становились призёрами и победителями по итогам месяца. Действительно, все кто стремился к победе, совершенствовался и не сдавался, достигли своей цели и смогли почувствовать вкус победы. И именно эти 46 пилотов, автоматически отобрались на решающий и самый захватывающий старт сезона! Приглашаем Вас, ещё раз окунуться в события прошедшей Гонки чемпионов WRCars 2010!
Автодром «Лидер», отличающийся своей демократичностью, в этот день был открыт только для настоящих звёзд, для быстрейших пилотов, заслуживших право на эксклюзивную гонку и очное соперничество по итогам 2010 года. Конечно, все желающие могли приехать, поболеть и поддержать участников, но трек был отдан только чемпионам. На въезде настоящий face control, въезд только по спискам, короткий инструктаж по формату гонки, все в сборе и время начинать!
Условия на трассе не облегчали задачи участникам, солнечное утро сменилось дождливыми сумерками, и хотя к началу гонки дождь давно закончился, полотно трассы оставалось очень мокрым. Но именно такие условия, по настоящему уравнивали шансы и если по сухому треку в идеальных условиях, на первом месте были характеристики машины, то сегодня многое решалось за счёт мастерства пилота, который мог компенсировать недостатки автомобиля в столь непростых условиях. Умение приспособиться, чувствовать автомобиль, держать под контролем каждое своё движение, атаковать только наверняка, быстро находить наилучшие отличные от сухого трека траектории прохождения поворотов, борьба с собственными нервами во избежание ошибок, позволяло показывать лучшие секунды.
Вначале была тренировка, все пилоты в свободном режиме могли ездить по трассе, проверять настройки, готовиться к квалификации, а главное сушить трек. Но, несмотря на большую активность, трек за полчаса не стал более сухим, тянуть дальше было нельзя, нас ждала дождевая квалификация. Квалификация длилась в течение часа, количество попыток и выезд был неограничен для всех пилотов и в последние пятнадцать минут, пошла настоящая атака на время, расставившая приоритеты на гонку и абсолютное чемпионство по итогам сезона.
Рано или поздно приспособились и нашли пределы все пилоты, поэтому мы вправе были ожидать захватывающих схваток в параллельной гонке. Очень многое решала и резина и привод автомобиля, кому-то приходилось в большей степени бороться с самим собой, чем с соперником, но простые человеческие ошибки в решающих стартах, все, же играли решающие роль в победе для одного и поражении для другого.
Параллельная гонка проходила до двух побед одного из участников в очной дуэли, по два круга в каждом заезде. Здесь мы увидели и прекрасные отыгрыши после ошибок на старте, и крушение надежд из-за неожиданных вылетов под конец гонки, совершенно разные стили пилотирования, а главное абсолютную нацеленность на победу. Очень трудно было Максиму Карнаухову на Smart Roadster, его постоянно крутило даже на установочном круге, но, то, что он творил в гонке, было практически нереальным: ни одной ошибки, ни одного вылета или разворота, пусть он закончил соревнования четвёртым, по итогам гонки он заслужил ещё больше уважение и признания! Или совершенно бескомпромиссный стиль пилотирования, который продемонстрировал Винсен Лабедан на Subaru WRX STI, в лучших раллийных традициях он проходил в заносе шпильки и повороты в скольжении всеми четырьмя колёсами, да, он не победил в финале, но вызвал аплодисменты всех участников своей яркой ездой! Не все лучшие смогли дойти до финала, потому что борьба была действительно среди равных и принципиальное соперничество, иногда разрешалось уже на ранней стадии.
Но каков был восторг, когда самые ярые оппоненты встречались в финале! Так в классе «Б», Алексей Курилкин на VW Golf R32 встретил и одолел самого быстрого пилота в этом классе за весь сезон, а именно Максима Белоцкого на Renault Clio II RS. Если в первой гонке Максим ошибся сам, то вторая победа была чистая и по делу. А в классе «Д», анлиме, ставшем венцом соревновательного дня, в финале были быстрейшие пилоты, обладатели рекордных секунд в этом году: Владислав Аллахвердов на MMC Lancer Evo 9 и Давид Рамишвили на Subaru Impreza S204. Давид был быстрее в квалификации и заслуживал, хотя бы одной победы в этой дуэли, но Владислав ехал как по рельсам, без ошибок, а Давид немного уступал в скорости, рисковал, и помарки на трассе приводили к проигрышу на финише.
Итак, встречайте абсолютных чемпионов по итогам сезона 2010, запомните эти имена:
[u]Класс «А» - Владимир Мануйлов Mitsubishi Lancer X
Класс «Б» - Алексей Курилкин VW Golf R32
Класс «В» - Дмитрий Милицын VW Scirocco
Класс «Д» Анлим – Владислав Аллахвердов Mitsubishi Lancer Evolution IX[/u]
Гонка запомнилась и сложными условиями, и проявлением настоящих бойцовских качеств, борьбой до последнего метра дистанции, противостояниями принципиальных соперников, и горящими глазами пилотов после финиша!
Мы не прощаемся, мы говорим – до новых встреч на торжественном награждении по итогам сезона и новых стартах в межсезонье!
Полный фотоотчёт, спасибо Тане за отличную работу! - http://wrcars.ru/forum/gallery/album.php?album_id=52
P.S. Пару слов о том, как проходили заезды.
Первая гонка, в ней едет наша главная драгоценность – Татьяна Шаталина. Трудно сказать, кто она больше фотограф или гонщик, ибо и то и другое у неё получается на высочайшем уровне и делается с полной самоотдачей, с внешнеё лёгкостью и непринуждённостью. Именно Таня нас радовала целый год кадрами из самого эпицентра событий, а последние два месяца, она ещё успевала неизменно приезжать на подиуме! К чести Тани, также скажем, что она была на зиме и претендовать на высокие результаты было сложно, но она сделал что возможно и, надеюсь, вдоволь накаталась в этот день.
Жаль, только не все нашли возможность приехать или не обладали достаточной решимостью для выступления в непростых гоночных условиях.
Итак, первая гонка, с Татьяной едет, обладатель лучшего квалификационного результата, Алексей, и, конечно, побеждает, его цель только абсолютная победа.
Ещё один претендент, - Максим, едет с Сергеем Герасимовым. Сергей был из самых активных гонщиков и регулярным участником соревнований на Лидере, много раз он останавливался в шаге от итогового подиума, жаль, что удача повернулась к нему лишь раз, но его законное третье место по итогам месяца никто не отнимет, оно и позволило Сергею принять участие в гонке чемпионов, которым он воспользовался. Свою первую гонку Сергей проиграл Максиму, но его ждала ещё одна гонка, малый финал за третье место с Татьяной Шаталиной. В малом финале класса «Б», гонка была уже более равной, Татьяна поехала значительно быстрей, но и Сергей не ошибался и завоевал свою вторую бронзу, по итогам всего сезона!
А финал, был между Алексеем, который сходу оказался наголову сильнее всех в своём классе и Максимом Белоцким, обставившим Алексея в следующем же месяце. Но мяч круглый, поле мокрое..всё возможно. Первая гонка и Алексей улетает в первом же повороте, не сбавляя хода он возвращается на трассу и продолжает борьбу, отыгрывается по ходу дистанции, шансы равны..и Максим, на последнем отрезке, улетает на полном ходу мимо эски, Алексей побеждает. Во втором заезде, не ошибается ни тот ни другой, но всё же решающее преимущество в скорости за Алексеем, и с чувством глубокого удовлетворения он выигрывает золото по итогам года в своём классе!
В классе «А» просто финал. Владимир Мануйлов, с начала года основной участник, любых гоночных мероприятий и Александр Гонсалез, который заезжал к нам от случая к случаю, но сосредоточился на последнем Осеннем Кубке и завоевал серебро, которое его и вывело в гонку чемпионов. Владимир, долго стремился к победе в своём классе и таки одержал её, ценой многих расходников, после чего немного сбавил обороты, но вернулся на решающий старт, чему мы очень рады! И благодарны Александру, что составил достойную конкуренцию и не дал скучать Владимиру, хотя и у самого были сомнения и причины, чтобы пропустить гонку. В квалификации, его Integra пару раз прочувствовала почву, но в гонке всё было безупречно, да скорость за явным преимуществом была у Владимира, но первый круг во втором заезде с одним временем, достоин отдельной похвалы. Поздравляем теперь уже с абсолютной победой в классе по итогам 2010 Владимира Мануйлова Lancer X и ещё одним серебром, но куда более ценным – Александра Гонсалеза Honda Integra.
В классе «В», итак чемпионы чемпионов. У Максима Карнаухова, был реальный вопрос выбора: на чём приезжать и на какой резине участвовать. По факту, многократный призёр и победитель первенств WRCars выступил на Smart Roadster и лысом Advan 050, что не добавляло сцепления на таком треке. Его крутило и носило, а квалификационные результаты были одними из худших. Но всё менялось, когда Максим выходил на старт. Первый заезд был с Дмитрием Милицыным, его VW Scirocco и Toya 888 чувствовали себя куда лучше на треке, он был одним из лидером квалификации. Вообще, Дмитрий только вчера завоевал свой первый подиум на этапе, а затем и по итогам месяца, только вчера ехал из 1.03 на круге, а закончил осенний кубок потрясающими секундами в 1.01.770. И вот они вдвоем, в первом полуфинале в классе STI и Evo. Результаты квалификации подтвердились: Дмитрий отправляется в финал за общую победу, Максим в малый финал за третье место. Второй полуфинал, ещё один типичный представитель STI&Evo – Павел Васищев. Чемпиона в классе «А» и «В», вице чемпион в классе «Б», пилот и машина (Toyota Levin) никогда друг друга не подводили, и сегодня он приехал в максимально сильный для себя класс – «В», хотя, как и Максим имел выбор, выступить в более слабом классе, но к чести не сделал этого. Противостоит ему единственная STI – Винсента Лабедана. Винсен, вообще личность яркая, а на треке он начинает сиять по настоящему и дарит великолепное шоу. В квалификации он не боролся с заносами, он ими управлял. Соперничество обещало быть жёстким и очень красивым. Так и вышло: единственный заезд который подарил нам три гонки! В первой победил Павел с разницей в 19 сотых, вообще каждые пол круга участники то отыгрывались, то где-то теряли, борьба шла ноздря в ноздрю, а на финише они всегда были синхронно и на огромной скорости, что сходу и не определишь, кто победил. Винсен, смог выстоять и одержать две победы подряд после первого поражения и вышел в финал.
Малый финал за третье место и два супер чемпиона в очной дуэли. А в финале, Дмитрий и Винсен, прекрасно воспользовавшиеся своими шансами. К гонке за третье место, ничего не изменилось, трек резко не высок, а протектор у максима не поменял свой рисунок, только стало хуже по-моему. Поэтому то как он провёл свою гонку, по настоящему заслуживает уважения: прибавил и в скорости, и курсовой устойчивости, по другим радиусам поворотов, но так и Павел был безошибочным и выиграл утешительную бронзу. В гонке за первое место был неудержим Дмитрий, он прекрасно был готов и шёл уверенной поступью к этой победе! Эпической битвы не вышло, но сопротивление было красивым, Винсен рисковал, и очень сильно, а иначе шансов не было вообще никаких. Одна из ключевых ошибок, отлично отображена в фото отчёте, спасибо Тане ещё раз, что поймала этот момент, от входа в один поворот – до разворота в другом. Итак, второе место, у поддержавшего честь STI в их классе – Винсента Лабедана, а первое, у победителя в самом конкурентном и трудном классе – Дмитрия Милицына VW Scirocco, поздравляем с золотом!
И в завершении, самый ожидаемый и принципиальный заезд. Двух быстрейших из быстрейших. Владислав Аллахвердов Evo 9 350 л.с. и Давид Рамишвили Subaru S204 340 л.с. И пусть они сразу были в финале, всё равно бы именно они бы туда и добрались, кто бы из конкурентов не приехал. По ходу всей квалификации Давид был быстрее, только в самом её завершении приблизился Владислав. Изначально, Давид был всегда быстрее и по ходу сезона, только приезжал не часто. А Владислав, целиком и полностью завладел классом Анлим, с четырьмя победами. Дан старт и они поехали, первый финиш и первая неожиданность: фотофиниш не понадобился, победил Владислав. Второй старт, ну сейчас то Давид отыграется ? – ан нет, лёгкий снос, короткое замешательство, на подъезде к эске и снова чуть больше секунды на финише. 2:0 Владислав абсолютный чемпион! |
